跨运车的续航表现直接关系设备的连续作业能力，电动跨运车与柴油跨运车的差异体现在能源容量与补充效率上。
电动跨运车续航依赖电池容量，目前主流车型配备 200-500kWh 电池组，在满载工况下，单次充电可支持 4-8 小时作业，约能完成 30-60 次集装箱转运。其续航会受到一些因素限制，比如低温环境下，电池容量可能衰减 20%-40%；高频举升操作时，举升电机能耗占总能耗的 40%-60%，也会影响续航。补充能源的方式有两种，一是快充，采用 120-200kW 快充桩，1-2 小时可充满 80%；二是换电，5-10 分钟就能完成电池更换，适合连续作业场景，但这两种方式都需要配套相应的充电或换电设施。
柴油动力跨运车续航依赖油箱容量，通常为 200-500L，柴油热值高，在满载工况下百公里油耗 30-50L，单次加油可支持 12-24 小时连续作业，约能完成 80-150 次转运。其续航受作业强度影响较小，在低温环境下，只需更换防冻柴油就能正常运行。补充能源通过油罐车现场加油即可，无需固定设施，加油时间短，10-20 分钟就能加满，灵活性更高。
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